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TK-T系列

2015/11/11

TK-T系列
  太陽(yáng)能鐵路道口自動(dòng)報警器,分為太陽(yáng)能有線(xiàn)傳輸鐵路道口報警器和太陽(yáng)能無(wú)線(xiàn)傳輸鐵路道口自動(dòng)報警器。
  一、太陽(yáng)能有線(xiàn)傳輸鐵路道口報警器
  適用于無(wú)人看守且無(wú)交流電源的鐵路道口。由太陽(yáng)能電池板將光能轉換為電能,蓄電池儲存電能,供道口報警器及控制部分使用。該產(chǎn)品選用高性能電池板及大容量蓄電池,確保連續一周陰雨天報警器能夠正常工作。
  此報警系統,是在道口兩側一定的距離鋼軌的內側面分別安裝兩個(gè)電磁傳感器(見(jiàn)安裝示意圖),由傳感器感應出列車(chē)通過(guò)信號,并將此信號通過(guò)有線(xiàn)傳輸(有線(xiàn)傳輸,信號傳輸距離遠,信號抗干擾能力強),輸送到道口主控制箱,有主控制箱控制道口兩側報警器的工作。當列車(chē)通過(guò)道口另一側的傳感器時(shí),報警器停止工作。
  其工作原理:當列車(chē)接近道口駛過(guò)傳感器時(shí),道口進(jìn)入封閉狀態(tài)。這時(shí)報警器兩盞紅燈交替閃爍;喇叭發(fā)出鐵路道口專(zhuān)用的鐘聲加"小心火車(chē),注意安全。"的語(yǔ)音提示聲。列車(chē)駛離道口時(shí),報警器停止工作。
  本鐵路道口自動(dòng)報警器,具有信息傳輸準確,啟動(dòng)報警裝置及時(shí),傳輸距離不受限制,對傳輸電纜要求不嚴的特點(diǎn)。
  信號燈發(fā)光體采用信號專(zhuān)用超高亮LED發(fā)光二極管制做。亮度高,色度標準,壽命長(cháng)。
  本產(chǎn)品在使用過(guò)程中若受到意外情況的影響致使傳感器或傳輸電纜斷線(xiàn)時(shí),道口兩側信號機上的白燈(或黃燈)會(huì )自動(dòng)熄滅,同時(shí)控制箱內有故障音響提示等多種功能。與道口警示牌"紅燈停車(chē),滅燈停用"的警示句保持一致。
  此自動(dòng)報警系統,所含部件:電磁傳感器4件,信號電纜,主控制箱1臺、太陽(yáng)能電池板3塊,蓄電池3塊,道口兩側信號機2架,終端電纜盒4件(信號機見(jiàn)上圖片)。
  傳感器距鐵路道口安裝距離:依據GB6389-1997之要求(列車(chē)距道口30秒開(kāi)始預警)傳感器距道口距離S=V*30(V---列車(chē)通過(guò)道口的平均速度)原則上道口兩側傳感器距離等長(cháng)。電纜采用4芯信號電纜(防水,抗干擾)。
  信號顯示:分為單燈顯示TK-ⅠT、雙燈顯示TK-ⅡT和三燈顯示TK-ⅢT(三燈---兩紅一白,屬于標準型)。
  信號燈供電:直流12V。信號燈直徑200mm。
  考慮到節電問(wèn)題,太陽(yáng)能鐵路道口報警器一般采用單燈(一只紅燈)或雙燈(一紅一白)形式。
  道口報警器高度、可視距離以及警示標志均符合GB6389-1997之要求。
  質(zhì)量保證期:主體部件---信號燈及燈殼,報警器支架及底座,控制箱保修1年。外力碰撞損壞,水浸泡,不可抗拒的自然災害造成的損壞不在保修以?xún)?,只收取部件成本費。
  二、太陽(yáng)能無(wú)線(xiàn)傳輸鐵路道口報警器
  工作原理與上述道口報警器一致。
  只是傳感器采集到的列車(chē)通過(guò)信號通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸的方式輸送到道口控制箱。與有線(xiàn)傳輸方式相比極大的節約了信號電纜和土建施工的費用,尤其適用于山區不宜開(kāi)挖電纜溝以及站場(chǎng)整體道床的使用的鐵路道口。無(wú)線(xiàn)傳輸距離在5000M以?xún)?,確保信號可靠性和防雷電的干擾。
  太陽(yáng)能無(wú)線(xiàn)傳輸鐵路道口報警器所含部件:道口信號機2架,無(wú)線(xiàn)信號發(fā)射器2架,傳感器4件,控制箱1臺
  邯鄲市鐵科電器公司具有無(wú)線(xiàn)傳輸鐵路道口報警器的成熟技術(shù),在無(wú)線(xiàn)傳輸鐵路道口報警器方面領(lǐng)先于同類(lèi)廠(chǎng)家。
  下圖是太陽(yáng)能有線(xiàn)傳輸鐵路道口自動(dòng)報警器

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